Самолет Пе-2 стал самым массовым бомбардировщиком ВВС Красной Армии периода Втором мировом войны. В период с 1940 по 1945 Г.Г. авиазаводами было построено 11 247 самолетов - больше, чем любых других советских бомбардировщиков за всю историю. Скоростной Пе-2 отличался высокой точностью бомбометания, но во внутреннем отсеке самолет мог нести не более 600 кг бомб, кроме того, машина имела плохую управляемость на посадке. Последний фактор играл особенно важную роль при эксплуатации с фронтовых полевых аэродромов. «Пешка» оставалась основной ударной силой фронтовой бомбардировочной авиации на протяжении всей Великой Отечественной войны. Самолет Пе-2 стал непосредственным преемником высотного истребителя ВП- 100. Разработку двухмоторного высотного истребителя группа инженеров под руководством Владимира Михаиловича Петлякова
начала в середине 1938 г. Люди работали в исключительно сложных условиях. Петляков вместе со своим учителем Туполевым в конце 1937 г. был арестован. Такова в те годы была судьба многих талантливых людей. Туполев. Петляков вместе с другими работниками авиапрома попали в шарашку, которая находилась в подмосковном Болшево.
Шарашка получила шикарное наименование «Центральное Конструкторское Бюро № 29» при НКВД. Петлякова назначили начальником специального технического отдела (СТО ЦКБ № 29). Название отдела дало порядковый номер истребителю BИ-100.