Великобритания


Компания Alvis, когда-то знаменитая своими легковыми автомобилями, вот уже свыше полувека изготовляет бронированные боевые колесные и гусеничные машины. После приобретения в 1997 году небольшой британской фирмы Unipower она образовала новое отделение Alvis-Unipower, выпускающее гамму тяжелых полноприводных шасси и тягачей с колесными формулами 6х6 и 8х8 для установки специального оборудования и выполнения особых транспортных операций.
Главное отделение Alvis Vehicles предлагает миниатюрную полноприводную 6-колесную тележку Supacat для разведывательных целей, нанесения молниеносных ударов по противнику и выполнения других армейских задач. На легкой машине монтируются 78-сильный двигатель и автоматическая коробка передач от легковых автомобилей Volkswagen. Основой программы фирмы Alvis является шасси Unipower серии М (8х8) с четырьмя передними управляемыми колесами, рассчитаное на перевозку танков и установку специального оборудования массой до 24 т. К нему относятся перегрузочные системы PLS для грузов на палетах и быстросменных контейнеров, аварийно-эвакуационное оборудование, мостоукладчики BR-90, топливозаправщики вместимостью 15 тыс. л. На шасси могут устанавливаться два типа рядных 6-цилиндровых дизельных двигателей с турбонаддувом: 11-литровый Cummins M-380E мощностью 375 л.с. и Perkins-410Tx рабочим объемом 12,2 л мощностью 403 л.с. Автоматическая коробка передач ZF Ecomat-6HP, обеспечивающая 6 передач вперед и одну назад, одновременно играет роль гидродинамического тормоза-замедлителя и снабжается гидронасосами для привода двух валов отбора мощности. Раздаточная коробка – планетарная одноступенчатая. Подвеска всех колес – на параболических рессорах. Используются широкопрофильные шины размером 475/80 R20 с автоматической системой изменения внутреннего давления на ходу. Цельнометаллическая кабина на 5 человек снабжена независимой системой обогрева и кондиционером, а при необходимости – люком в крыше с пулеметной турелью. Полная масса одиночных машин – 39 т, максимальная скорость – 91 км/ч. Автопоезд общей массой 110 т, перевозящий средний танк массой 70 т, способен развивать на шоссе скорость 80 км/ч. В 1997 году построен новый вариант Alvis-Unipower с двигателем Cummins мощностью 405 л.с. с герметичной кабиной из нержавеющей стали, предназначенный для перегрузки военного имущества с десантных барж и форсирования водных преград глубиной до 1 м. Для перевозки удлиненных мостовых секций предлагается исполнение с колесной формулой 12х12. Развитием базовой серии М является новая гамма МН, предназначенная для быстрой переброски танков. Седельные тягачи рассчитаны на работу в составе автопоездов общей массой 110–117 т и предназначены для использования в наиболее трудных природных и климатических условиях с температурами от –31°С до 55°С. Они способны преодолевать брод глубиной 1,2 м и с полной нагрузкой развивать максимальную скорость 85 км/ч. На трехосном тягаче МН-6660 (6х6) используется рядный 6-цилиндровый дизель Cummins KTA-19 рабочим объемом 19,0 л мощностью 600 л.с. На модели МН-8875 (8х8) применяется 19-литровый дизель Cummins QSK-19 в 750 л.с. На обеих машинах устанавливается автоматическая 5-ступенчатая коробка передач ZF, работающая в блоке с двухступенчатой раздаточной коробкой. Осевые и межосевые дифференциалы снабжены блокировкой с пневмоприводом. Тягачи оборудованы двумя независимыми гидравлическими лебедками, обеспечивающими тяговое усилие по 25 тс каждая. Специально для работы с этими тягачами французская фирма Nicolas изготовляет 6-осные полуприцепы TST-70MD6/2 с тремя управляемыми осями и гидравлической регулируемой по высоте подвеской всех колес.